| 引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析 |
| |
| 引用本文： | 郑明新,陈养强,郑少弘,蒲保新,欧阳林.引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析[J].湖南科技大学学报(自然科学版),2014,29(2):36-41. |
| |
| 作者姓名： | 郑明新 陈养强 郑少弘 蒲保新 欧阳林 |
| |
| 作者单位： | 华东交通大学岩土与道桥工程研究所;南昌铁路局福建地方铁路有限责任公司;南昌铁路局; |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51068006);江西省研究生创新基金资助项目(YC2013-S169) |
| |
| 摘 要： | 以福建省九龙江北引引水隧道下穿铁路线为研究对象,采用软件FLAC3D分析双洞引水隧道的下穿开挖对鹰厦铁路双线、厦深高铁双线的铁路路基的影响,通过模拟路基未加固和加固2种工况下,隧道单线贯通及双洞贯通后的路基的沉降情况.计算结果表明:最大沉降位于两隧道中心线正上方,路基未加固:右洞开挖对路基沉降的贡献64%左右,左洞贡献36%左右;路基加固:线开挖对路基沉降的贡献66%左右,左洞贡献34%左右.对比实测数据较为一致,证明拟合较好.
|
| 关 键 词： | 引水隧道 铁路线路 数值模拟 路基沉降 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《湖南科技大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《湖南科技大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
