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| 燃烧室热-声-固耦合数值模拟研究 | |
| 引用本文： | 刘晓振.燃烧室热-声-固耦合数值模拟研究[J].科学技术与工程,2017,17(6). |
| 作者姓名： | 刘晓振 |
| 作者单位： | 沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
| 摘 要： | 为减少NO_x等污染物的排放,现代燃气轮机多采用贫油预混燃烧技术,由此产生较为突出的燃烧振荡与燃烧室结构疲劳问题。应用有限元软件建立燃烧室数值模型优化燃烧室模型网格;对比分析进气速度対数值模拟结果的影响;运用单向耦合与双向耦合方法计算分析了燃烧室热-声-耦合特性。研究表明:网格质量在一定程度上影响计算精度,进气速度对数值模拟结果影响较大;相对于声压载荷,热载荷对结构固有频率和振型影响较大,特别是在高频段;双向耦合较单向耦合数值模拟结果与实际情况更为接近。热-声-固耦合分析方法对发动机燃烧震荡机理研究及其抗热-声-固耦合疲劳设计具有应用参考价值。 |
| 关 键 词： | 燃烧室 数值模拟 燃烧流场 模态频率 双向耦合 |
| 收稿时间： | 2016/8/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/9/27 0:00:00 |
Numerical Investigation of Thermal-acoustic-structural Coupling in Combustion Chamber |
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| Abstract: | |
| Keywords: | combustion chamber numerical simulation combustion flow field modal frequency tow-way coupling |
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