不同地质条件下盾构法施工沉降影响 |
| |
引用本文: | 袁孝蓓,李俊才,张鹏,戴屹立.不同地质条件下盾构法施工沉降影响[J].南京工业大学学报(自然科学版),2019(4). |
| |
作者姓名: | 袁孝蓓 李俊才 张鹏 戴屹立 |
| |
作者单位: | 南京工业大学交通运输工程学院 |
| |
摘 要: | 为研究不同地质条件下盾构法施工引起的地表沉降影响范围,对南京地铁四号线龙江站—云南路站区间盾构施工期间现场有效监测点的实测数据进行Peck公式拟合,通过分析典型沉降槽曲线特征,并统计拟合所得的大量沉降槽宽度系数及其控制参数,获得了不同地貌单元的沉降槽形状特征及沉降槽宽度参数经验值,对不同地质条件下的沉降影响范围作出了预测。研究结果表明:长江漫滩地貌单元沉降槽宽度平均值为12 m,计算沉降槽宽度时沉降槽宽度参数K值可取0.381;秦淮河古河道地貌单元沉降槽宽度平均值为11.3 m,K值可取0.312 2;长江一级阶地地貌单元沉降槽宽度为9.96 m左右,K值可取0.303 2。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|