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| 基于熵理论的城市主-支路交汇处交通状态判别 | |
| 引用本文： | 刘雪,杨开,赵鑫,杨兆升. 基于熵理论的城市主-支路交汇处交通状态判别[J]. 长春师范学院学报, 2015, 0(1) |
| 作者姓名： | 刘雪 杨开 赵鑫 杨兆升 |
| 作者单位： | 1. 长春师范大学工程学院，吉林长春130032; 吉林大学交通学院，长春吉林130022 2. 长春师范大学工程学院,吉林长春,130032 3. 吉林大学交通学院,长春吉林,130022 |
| 摘 要： | 本文通过城市道路交通系统和热力学系统的对比，将热力学的基本理论———熵运用到交通流领域，并在交通流流体理论的基础上建立了熵产生模型。分析确定指定状态时注入的负熵及其意义，建立了主－支路交汇处交通系统的总熵模型，从而得到交通状态判别熵模型和需要注入负熵的条件。研究结果表明，熵值越小，道路服务水平越高。 |
| 关 键 词： | 主-支路交汇 交通流 熵 交通状态判别 |
The Discrimination of Traffic States of Urban Major-Minor Intersection Based on Entropy Theory |
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| LIU Xue,YANG Kai,ZHAO Xin,YANG Zhao-sheng. The Discrimination of Traffic States of Urban Major-Minor Intersection Based on Entropy Theory[J]. Journal of Changchun Teachers College, 2015, 0(1) | |
| Authors: | LIU Xue YANG Kai ZHAO Xin YANG Zhao-sheng |
| Abstract: | |
| Keywords: | major-minor intersection traffic flow entropy the discrimination of traffic states |
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