| 适用于山地城市的Logistics速度-密度模型 |
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| 引用本文： | 周约珥,龚华凤,赵聪霄,黄博亚,徐小童.适用于山地城市的Logistics速度-密度模型[J].科学技术与工程,2021,21(4):1624-1628. |
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| 作者姓名： | 周约珥 龚华凤 赵聪霄 黄博亚 徐小童 |
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| 作者单位： | 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121;重庆市山地城市可持续交通工程技术研究中心,重庆401121 |
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| 基金项目： | 重庆市建设科技计划项目(城科字2019第1-5-3) |
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| 摘 要： | 为了计算山地城市不同立交基本段的通行能力,明确交通速度-密度的量化关系,根据Logistics模型的数学描述与连续交通流的一般规律,推导了不同交通流参数间的关系,建立了基于Logistics的速度-密度关系模型,并根据重庆市不同立交基本段与交通环境下采集的连续交通流数据,对模型进行了验证与分析.结果表明:在山地城市的复杂道路环境下,本文模型对实际交通流数据拟合精度较高,且标定的参数基本合理;本文模型的表达式简单,且主要标定参数的物理意义相对明确;针对自由流状态的道路,模型仍可标定相对合理的参数;山地城市道路的最佳交通密度明显高于《道路通行能力手册》(High-way Capacity Manual)的建议值,均值为38.55 pcu/(km·ln).据上述建模结果可知,基于Logistics建立的模型能准确地描述山地城市的速度-密度关系,对于今后交通流研究而言,具有良好的借鉴意义.
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| 关 键 词： | 交通工程 速度-密度关系模型 Logistics 连续流 最佳交通密度 |
| 收稿时间： | 2020/4/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/1/26 0:00:00 |
A Logistics Model of Velocity-Density Relationship Applied in Mountainous Cities |
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| Zhou Yueer,Gong Huafeng,Zhao Congxiao,Huang Boy,Xu Xiaotong.A Logistics Model of Velocity-Density Relationship Applied in Mountainous Cities[J].Science Technology and Engineering,2021,21(4):1624-1628. |
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| Authors: | Zhou Yueer Gong Huafeng Zhao Congxiao Huang Boy Xu Xiaotong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering the model of speed-density relationship logistics uninterrupted flow optimal density |
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