| 爆炸冲击荷载作用下拱结构动力屈曲研究 |
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| 引用本文： | 康婷,许金余,白应生,孙惠香,杨慧,史业宏.爆炸冲击荷载作用下拱结构动力屈曲研究[J].空军工程大学学报,2015(6):79-83. |
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| 作者姓名： | 康婷 许金余 白应生 孙惠香 杨慧 史业宏 |
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| 作者单位： | 1.空军工程大学航空航天工程学院，西安,710038；2.西北工业大学,西安,710072；3.陕西环宇建设工程项目管理有限公司,西安,710032 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51308540，51208506） |
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| 摘 要： | 用数值模拟方法,研究了爆炸冲击荷载作用下拱结构的动力屈曲问题,重点分析了拱结构矢跨比对其动力响应和动力屈曲的影响。结果表明:对于矢跨比大于0.1的拱结构,在弹性振动阶段,拱顶位移幅值数量最大,当出现塑性变形以后,结构最大位移点在约1/6拱跨处;当爆炸冲击持续时间在某一范围内时,结构发生动力屈曲以后会出现反直观动力响应,位移幅值-荷载幅值关系曲线出现2个拐点,第1个拐点对应的荷载可看作动力屈曲临界荷载,第2个拐点对应的荷载可看作动力失效荷载。当拱结构的矢跨比小于0.1时,结构发生动力屈曲以后不会出现反直观动力响应,动力屈曲临界荷载即动力失效荷载。当爆炸冲击持续时间一定时,拱结构矢跨比越小,动力屈曲临界荷载越小。
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| 关 键 词： | 爆炸冲击，拱结构，动力响应特征参数，动力屈曲，临界荷载 |
A Study of Dynamic Buckling of Arch Subjected to Explosive Impact |
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| KANG Ting,XU Jinyu,BAI Yingsheng,YANG Hui,SUN Huixiang,SHI Yehong.A Study of Dynamic Buckling of Arch Subjected to Explosive Impact[J].Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition),2015(6):79-83. |
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| Authors: | KANG Ting XU Jinyu BAI Yingsheng YANG Hui SUN Huixiang SHI Yehong |
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