| 汽油直喷发动机燃烧特性分析 |
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| 引用本文： | 李骏,宫艳峰,李伟,陈海娥,刘金玉,李金成,李康,窦慧莉.汽油直喷发动机燃烧特性分析[J].西安交通大学学报,2010,44(7). |
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| 作者姓名： | 李骏 宫艳峰 李伟 陈海娥 刘金玉 李金成 李康 窦慧莉 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车集团公司技术中心,130011,长春 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划资助项目 |
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| 摘 要： | 通过试验研究了2.0 L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa的工况下,GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机的;发动机在中、低转速工况下,提高气道滚流比可以增强缸内气流运动强度,提高混合气的燃烧速度;当发动机转速达到3 000 r/min时,高滚流比会引起燃烧过程恶化.进气道翻板的应用可以提高低转速发动机的气流运动速度,加快缸内混合气的燃烧,改善低转速发动机的热效率.在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况下的计算流体力学分析结果显示,进气道翻板的关闭会增强缸内气流运动强度,提高可燃混合气分布的均匀性.
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| 关 键 词： | 汽油直喷 发动机 燃烧 滚流比 |
Study on Combustion Characteristics of Gasoline Direct Injection Engine |
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| LI Jun,GONG Yanfeng,LI Wei,CHEN Haie,LIU Jinyu,LI Jincheng,LI Kang,DOU Huili.Study on Combustion Characteristics of Gasoline Direct Injection Engine[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,2010,44(7). |
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| Authors: | LI Jun GONG Yanfeng LI Wei CHEN Haie LIU Jinyu LI Jincheng LI Kang DOU Huili |
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