| 纯电动汽车悬架系统设计与平顺性分析 |
| |
| 引用本文： | 倪 彰,王凯,鹿麟祥,赵景波.纯电动汽车悬架系统设计与平顺性分析[J].科学技术与工程,2015,15(12). |
| |
| 作者姓名： | 倪 彰 王凯 鹿麟祥 赵景波 |
| |
| 作者单位： | 1. 江苏理工学院汽车与交通工程学院,常州213001;人工智能四川省重点实验室,自贡643000
2. 东北大学机械工程与自动化学院,沈阳,110004 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(50875112)；江苏省自然科 学基金(BK2012586)；江苏省“六大人才”高峰项目(ZBZZ-024)；汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111115)；人工智能四川省重点实验室开放(2014RZY01)。 |
| |
| 摘 要： | 针对在改装某款纯电动汽车时出现的由于车身质量与质心位置发生变化,而导致悬架与车身匹配程度降低,使车辆的操纵稳定性与行驶平顺性受到破坏的问题,以机械动力学软件ADAMS为平台,对前悬进行建模以及优化,对比优化前后的整车行驶平顺性,以验证平顺性得到改善。试验结果表明,整车的行驶平顺性得到改善。该方法可以缩短电动汽车研发时间、节约研发经济成本,对设计采用传统汽车悬挂系统的电动汽车有一定参考价值。
|
| 关 键 词： | 电动汽车 麦式悬架 ADAMS 优化设计 平顺性 |
| 收稿时间： | 2014/9/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 4/4/2015 12:00:00 AM |
The Design of Pure Electric Vehicle Suspension System and the Analysis of Ride Comfort |
| |
| NI Zhang
,
WANG Kai
,
LU Lin-xiang
,
ZHAO Jing-bo.The Design of Pure Electric Vehicle Suspension System and the Analysis of Ride Comfort[J].Science Technology and Engineering,2015,15(12). |
| |
| Authors: | NI Zhang WANG Kai LU Lin-xiang ZHAO Jing-bo |
| |
| Abstract: | ADAMS virtual prototyping software for the application platform,the study focuses on McPherson independent suspension systems and vehicle dynamics simulation,and then compared the riding comfort before and after the optimization of vehicle , in order to prove the vehicle ride comfort is improved,due to the change in the mass and the location of the center of a vehicle when refitting prue electric vehicle.The results show that the riding comfort is improved,and the method can shorten the development cycle of electric automobile,save development cost,it also has certain reference value when design electric vehicles equipped with traditional automobile suspension system. |
| |
| Keywords: | Electric Vehicl McPherson Independent Suspension ADAMS optimization Design riding comfort |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
|
