考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化设计——以烟台芝罘区中部多山地区为例

受地形限制，多山地区存在一些区域之间空间距离很近，但实际通行路线需绕行较远的问题。为提高各区域之间的交通便捷性，从整体路网规划层面研究了隧道与盘山公路协同建设问题。首先在原有路网基础上，依据出行距离最短策略，建立多山地区路网的网络模型，用以衡量原有路网下居民的出行便捷性。在此基础上，以投资额度限制为约束，以单位投资费用下居民年平均出行距离缩短值最大为目标，建立考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化模型，并基于遗传算法设计模型的求解方法。最后以烟台芝罘区中部多山地区路网为例，得到了隧道与盘山公路协同建设下路网优化方案，并分析了该方案下各出行路径长度降低的比例，通过敏感性分析研究了投资额度对投资效率的影响规律，为主管部门确定合理的投资额度提供参考。