| 沥青路面施工期温室气体排放量化方法及减排对策研究 |
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| 引用本文： | 曹世江,彭波,张波,龙康滔,程振威,祁义辉.沥青路面施工期温室气体排放量化方法及减排对策研究[J].大连理工大学学报,2019,59(4):385-392. |
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| 作者姓名： | 曹世江 彭波 张波 龙康滔 程振威 祁义辉 |
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| 作者单位： | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵州 贵阳,550081;长安大学 公路学院,陕西 西安,710064 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基金资助项目(2011JM7001)；陕西省交通厅科技计划项目(15-08K). |
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| 摘 要： | 通过对我国多个省份的10条高速公路沥青路面进行碳源调查与分析并结合IPCC与《中国能源统计年鉴2016》提供的温室气体计算参数，建立了适用于不同能源类型的沥青路面施工期温室气体排放的量化模型，得出了施工期高排放环节及主要影响因素并提出了相应的低碳减排措施．结果表明：沥青路面施工期温室气体排放较高的环节为集料加热、沥青加热及沥青混合料拌合，分别占能源消耗温室气体排放总量的64.66%、14.63%和13.21%；集料加热和沥青加热环节温室气体排放较高的原因在于使用了含碳量较高的煤和重油作为能源，应加大清洁能源天然气的使用．研究成果明确了低碳减排研究方向的同时，对于绿色施工、建设低碳环保型沥青路面具有参考意义．
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| 关 键 词： | 沥青路面 温室气体 量化方法 调查分析 高排放环节 减排措施 |
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