| 温州深厚软土地层城市轨道明挖深基坑施工环境效应实测 |
| |
| 引用本文： | 潘林有,钱铭,朱云辉,孙富学.温州深厚软土地层城市轨道明挖深基坑施工环境效应实测[J].科学技术与工程,2019,19(14):300-308. |
| |
| 作者姓名： | 潘林有 钱铭 朱云辉 孙富学 |
| |
| 作者单位： | 温州大学建筑工程学院 ,温州,325035;温州大学瓯江学院 ,温州,325035 |
| |
| 基金项目： | 浙江省住房与城市建设专项;科技计划 |
| |
| 摘 要： | 基于深基坑施工存在的环境效应问题,依托温州市域铁路S1线机场标段,通过对53个断面的现场实测及数据分析,研究了温州深厚软土地层城市轨道明挖深基坑的施工效应规律。结果表明:①坑外地表沉降呈明显"锅底"型,在第二道钢支撑施工完成后,地表沉降速率明显加快,影响范围约为3. 5倍基坑深度。通过测点统计,地表最大沉降点位置分布于区间H-3～H+15(H为基坑最大开挖深度,m),最大沉降范围为(0. 2%H～1. 67%H)。②地下连续墙水平位移表现为"臌胀"型模式,第二道钢支撑完成后加速变形。通过测点统计,最大水平位移点位置分布区间为H-5～H+2;最大位移范围是(0. 05%H～0. 8%H),平均值为0. 3%H。③坑外深层土体水平位移表现为"臌胀"型。通过测点统计,最大位移点位置分布区间为H-3～H+2,最大水平位移范围为(0. 13%H～1%H),平均值为0. 25%H。④坑外深层土体与地连墙表现为的相同水平位移模式和速度趋势。但在相同高度点位置,土体水平位移均大于地连墙,且深层土体变形持续时间明显长于地下连续墙。研究成果可为类似地区明挖深基坑施工提供借鉴。
|
| 关 键 词： | 深厚软土地层 明挖深基坑 施工环境效应 现场实测 |
| 收稿时间： | 2018/10/8 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/1/22 0:00:00 |
Research on environmental effect of urban rail deep foundation pit in deep soft soil area of Wenzhou based on field measurements |
| |
| Pan Linyou,Qian Ming,and Sun Fuxue.Research on environmental effect of urban rail deep foundation pit in deep soft soil area of Wenzhou based on field measurements[J].Science Technology and Engineering,2019,19(14):300-308. |
| |
| Authors: | Pan Linyou Qian Ming and Sun Fuxue |
| |
| Institution: | School of architecture and engineering,Wenzhou University,School of architecture and engineering,Wenzhou University,,School of architecture and engineering,Wenzhou University |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | deep soft soil stratum open cut deep foundation pit construction environment effect field measurement |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
|
