分车型车载诱导系统设计

本文提出分车型的诱导系统，将道路网的属性与车辆的特性结合起来，以后者筛选前者来确定其最佳路径。系统根据用户输入的信息进行路网的“分区处理，分级简化”，采用最佳的最短路径模型计算最优路径，再通过终端提供给驾驶员。以某市局部路网为例，验证了关于分车型导航系统的效果。