|
|||||
|
|
| 复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法 | |
| 引用本文： | 乔文靖,宋一凡,孙克东.复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法[J].科技导报(北京),2014(2). |
| 作者姓名： | 乔文靖 宋一凡 孙克东 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;西安工业大学建筑工程学院;中交第一公路勘察设计研究院有限公司; |
| 基金项目： | 国家交通运输部西部交通建设科技项目(2011318812970) |
| 摘 要： | 基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理,以复合主拱圈加固圬工拱桥的拱段为研究对象,推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性本构关系。对加固后的拱段应用推导的本构关系,采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型,并对该本构关系进行实验校核。结果表明,采用混凝土与砌体理想弹塑性本构关系,有限元数值和实测数值非常接近,有限元极限承载力数值比实测极限承载力数值小6.8%~9.2%;建立的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固圬工拱桥时可靠性较高,可供同类桥梁结构分析应用。 |
| 关 键 词： | 复合主拱圈 拱段 有限元数值 实测数值 本构关系 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |