| 网联环境下基于可选相位优化框架的公交信号优先 |
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| 引用本文： | 殷炬元,黎淘宁,孙剑. 网联环境下基于可选相位优化框架的公交信号优先[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2023, 51(3): 395-404 |
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| 作者姓名： | 殷炬元 黎淘宁 孙剑 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;2.上海市公安局交通警察总队,上海 201315 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52125208,52232015）;上海市科委项目（22dz1203200） |
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| 摘 要： | 提出了面向公交信号优先（TSP）的可选相位优化框架,并开发了实时公交信号优先算法。对双环相位结构进行改进,通过加入数个可选公交相位组成多种相位配置场景,可融合相位的重现、调换和插入等多种调整功能,实现绿灯时间、周期和相序同时优化。建立混合整数线性规划模型,设计基础配时偏差线性化表征社会车效益,降低计算复杂度。案例研究显示,提出的算法与主动优先相比,公交的延误和停车次数分别降低33.1%和15.1%,社会车方面分别降低17.7%和12.6%。
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| 关 键 词： | 交通工程 公交信号优先(TSP) 实时信号控制 网联车 混合整数线性规划 相序优化 |
| 收稿时间： | 2022-01-14 |
Transit Signal Priority Based on Optional Phase Optimization Framework in Connected Vehicle Environment |
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| YIN Juyuan,LI Taoning,SUN Jian. Transit Signal Priority Based on Optional Phase Optimization Framework in Connected Vehicle Environment[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2023, 51(3): 395-404 |
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| Authors: | YIN Juyuan LI Taoning SUN Jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering transit signal priority(TSP) real-time signal control connected vehicle mixed integer linear programming phase sequence optimization |
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