用于飞机壁板的轻薄隔声复合材料的国际合作研究

现代商用飞机在保证飞行安全性的前提下，必须努力提高乘坐舒适性以迎合乘客对高品质商务旅行的需求，而舱内噪声水平是衡量飞机舒适性的最重要指标。为此，我国大飞机明确提出了“巡航阶段舱内噪声低于竞争机型5分贝以上”的设计指标，从而提高国产大飞机在国际民航市场的竞争力。研究表明：大型商用飞机的舱内噪声主要由发动机和机体表面气流等舱外噪声源引起，在舱内形成的宽频噪声的能量集中在400～1000赫兹的中低频段。提高机舱结构在中低频段的隔声量是实现舱内噪声控制指标的主要途径。