桥头跳车的原因分析 |
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引用本文: | 彭运查.桥头跳车的原因分析[J].广东科技,2007(4):102-103. |
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作者姓名: | 彭运查 |
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作者单位: | 广东省路桥规划勘察中心 |
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摘 要: | 桥头跳车现象在公路运营一段时间后较为普遍地出现。资料显示,我国各地许多高等级公路通车不久即出现桥涵结构物与桥头路堤之间的差异沉降,表现为桥面高程高于路面高程,桥面与路面之间出现台阶(在设置桥头搭板的路段,有时出现搭板末端低于路堤的差异沉降)。大多数桥头都有不同高度台阶存在,小的几厘米,大的十几厘米,特殊情况更为严重。早期交付使用的高等级公路差异沉降更大。桥头跳车使高等级公路的设计时速难以保证,使用者的舒适性降低,增加车辆机件的磨损和燃料消耗,甚至产生安全事故。因此,根据多年在设计、施工过程中所了解到的一些实际情况,对桥头跳车的原因进行分析,以利在桥头跳车治理时采取相应的措施。
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关 键 词: | 桥头跳车现象 原因 高等级公路 差异沉降 桥头路堤 桥头搭板 设计时速 公路运营 |
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