船用双燃料发动机燃气喷射阀流动特性分析

在“双碳”减排政策下，双燃料发动机成为船用发动机主流，燃气喷射阀关键技术影响动力以及排放。基于计算流体动力学（CFD）仿真技术，建立燃气阀计算模型，结合实验分析不同压力边界工况的流量特性，最后分析模型内部关键位置流动情况。结果表明：燃气阀质量流量的仿真数值和实验结果一致，相对误差小于6.92%。燃气喷射阀的节流损失主要发生在阀座间隙和阀座孔，在间隙和孔位置的马赫数较高，燃气易出现超声速现象。研究证明了仿真模拟的可靠性，为燃气阀设计提供理论指导。