世界海运业动向

长期来奄奄一息的世界海运业,目前在一些地区又有了生机,不少轮船公司重新尝到了赚钱的滋味。其中,获利最丰的是一伙驰骋于东京、香港、伦敦的资产股票交易场所的轮船主。但大多数轮船公司还未摆脱每况愈下的厄运。全球运输能力过剩的现象正在发生变化,这主要是因为新船大大减少。一些工业国如日本、美国、瑞典、英国和西德等国不再给予造船业大量补贴,致使建造新船的费用大幅度上涨,索要新船的订单也就相应减少。欧洲目前的造船能力还不及20年前的4％,日本近几年的轮船订单亦减少50％。这对正在服役中的轮船自然是有利的。当然,海运业的萧条还受其它多种因素的影响,如轮船类别、运输航线、运输季节及货币汇率等。