高速铁路路桥过渡段、路堤与横向构造物过渡段施工工艺浅谈

京沪高铁三标段六工区正线全长18．318公里，路基全长14．43km，占正线长度的78．8％，被区段内的17座大中桥梁和62座（变更后）排洪、立交、灌溉钢筋砼框架箱涵分割成相对独立的79段，共包含路桥过渡段及路堤横向构造物过渡段158处。线长、点多、面广，且与桥梁台背及横向构造物的施工相互干扰大。因此如何控制过渡段路基的施工质量和变形，确保路堤、过渡段与桥梁或横向构造物在纵向刚变上的均匀性．使之真正在路堤和桥梁或横向构造物之间起到过渡和衔接的作用，以提高列车在运行中的舒适度和安全性，成为本区段内施工的一个重点和难点。