时速350Km/h高速客运铁路预应力混凝土连续梁施工过程设计监理要点 |
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引用本文: | 刘鹏.时速350Km/h高速客运铁路预应力混凝土连续梁施工过程设计监理要点[J].中国西部科技,2008,7(29):21-22. |
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作者姓名: | 刘鹏 |
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作者单位: | 黑龙江中铗建设监理有限责任公司,黑龙江哈尔滨,150001 |
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摘 要: | 采用预应力体系的混凝土连续梁,因其设计理论成熟、施工方法多样而在高速客运铁路中得到广泛使用。但监理人员在连续梁施工监理过程中,使大量的施工过程设计处于非可控状态,给监理工作的质量控制带来不利影响,也在施工过程中留下了很大的安全隐患。本文结合新建武汉至广州时速350Km/h客运专线铁路工程XXJL-1标段湖北省咸宁段陆水特大桥(70+125+70)m连续梁施工实例,总结了需要引起监理人员重视的施工过程设计监控要点,为类似工程提供参考。
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关 键 词: | 客运专线 预应力混凝土连续梁 施工过程设计 铁路工程监理 |
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