|
|||||
|
|
| 铁路高性能混凝土配合比设计探讨 | |
| 引用本文： | 冀绪发.铁路高性能混凝土配合比设计探讨[J].科技资讯,2007(14):92. |
| 作者姓名： | 冀绪发 |
| 作者单位： | 沈阳铁路局建设监理公司吉林分公司,437102 |
| 摘 要： | 采用全计算法对铁路高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。 |
| 关 键 词： | 高性能混凝土 配合比设计 耐久性能 |
| 文章编号： | 1672-3791(2007)05(b)-0092-01 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |