| 地面城市轨道交通环境振动源的反演 |
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| 引用本文： | 王福彤,陶夏新,郑鑫.地面城市轨道交通环境振动源的反演[J].中国科学:信息科学,2012(4):415-424. |
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| 作者姓名： | 王福彤 陶夏新 郑鑫 |
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| 作者单位： | [1]哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150001 [2]黑龙江大学建筑工程学院,哈尔滨150001 [3]黑龙江八一农垦大学,大庆163319 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目（批准号：50538030）资助 |
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| 摘 要： | 地面城轨列车运行引起周边场地环境振动．针对振动源难以直接量测的困境，本文借助工程地震学的反演方法研究轮一轨不平顺的动力激励源．将地表振动的列车．轨道一三维场地耦合动力分析与遗传算法结合，通过待反演量解空间的设置、反演问题目标函数的建立、反问题求解的遗传策略设计等步骤构建了轮一轨不平顺振源函数和轨道结构参数的联合反演方案．依据实际观测数据反演了北京城轨13号线的激励功率谱，结果显示：振源函数在1．2m以上的波长范围反映了轨道不平顺性，在1．2m以下的波长范围表达了车轮的几何与弹性不圆顺．本文强调指出，城轨车速较低，这个短波长段恰恰对应环境振动的主要频带．以轨道谱表达轨道交通环境振动源，1．2m以下短波长的不平顺会被低估，严重影响环境振动主要频率成分的估计．相对轨道谱只反映轨道的平顺状况，轮．轨谱既反映轨道不平顺因素，又包含车轮不圆顺状况，更适合作为城轨交通的振源函数．同时也表明，用地表振动实测数据反演振动源，是定量揭示轮．轨组合不平顺的有效途径．
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 场地振动 振动源 反演 |
Inversion of excitation source in ground vibration from urban railway traffic |
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| Institution: | Wang F T, Tao X X, Zheng X. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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