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| MA600F后机身疲劳试验加速技术研究 | |
| 引用本文： | 夏峰,田文朋.MA600F后机身疲劳试验加速技术研究[J].科学技术与工程,2022,22(12):5060-5066. |
| 作者姓名： | 夏峰 田文朋 |
| 作者单位： | 中国飞机强度研究所 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51601175) |
| 摘 要： | 民用飞机为取得型号合格证，按照适航规章必须进行全机疲劳试验，而在常规试验技术下，新一代涡桨支线飞机MA600F后机身疲劳试验周期过长、且费用消耗高，将影响到适航取证和服役使用。开展MA600F后机身疲劳试验加速研究，可尽早取得适航许可以投入商用，同时为设计和制造工艺的优化改进提供支撑，具有产生巨大经济价值和提升试验技术的重要意义。根据后机身疲劳试验加载情况设计了一体化自平衡加载框架，以快速完成安装、维护和巡检，并进行了有限元校核。结合细节疲劳额定值（DFR）法和线性损伤累积理论建立了等损伤折算的载荷谱简化方法，并提出了一种基于非线性规划的载荷整体平衡优化方法。将上述加速方法先后应用于小试验件和MA600F后机身疲劳试验，小试验件的循环次数减少了约98%，寿命结果处于合理范围内；后机身加速试验在15000起落出现了裂纹损伤，与全机常规试验25000起落的损伤结果基本相同。 |
| 关 键 词： | MA600F后机身，疲劳试验加速，等损伤折算，载荷整体平衡优化，试验验证 |
| 收稿时间： | 2021/7/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/1/14 0:00:00 |
Acceleration Technology of Fatigue Test for MA600F Rear Fuselage |
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| Xia Feng,Tian Wengpeng.Acceleration Technology of Fatigue Test for MA600F Rear Fuselage[J].Science Technology and Engineering,2022,22(12):5060-5066. | |
| Authors: | Xia Feng Tian Wengpeng |
| Institution: | Aircraft strength Research Institute |
| Abstract: | |
| Keywords: | MA600F rear fuselage Fatigue test acceleration Equivalent damage conversion Overall load balance optimization Test verification |
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