| 综合考虑早晚高峰交通流特性的可变车道布置方案 |
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| 引用本文： | 陈婷婷,贾顺平.综合考虑早晚高峰交通流特性的可变车道布置方案[J].科学技术与工程,2021,21(9):3822-3828. |
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| 作者姓名： | 陈婷婷 贾顺平 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 100044 |
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| 摘 要： | 城市中早、晚高峰时期的"潮汐交通"现象严重影响了交通系统的效率.为了缓解早、晚高峰时期交通不平衡现象造成的交通拥堵和道路资源浪费现象,从网络的角度出发,提出了缓解路段交通流不平衡的可变车道调整方法,并构建了双层规划模型.其中上层模型寻求最优的可变车道布置方案,以最小化网络的总出行时间,下层模型根据用户平衡模型进行交通流分配.为求解所提出的模型,设计了嵌套Frank-Wolfe算法的遗传算法,并基于经典的Sioux Falls网络进行了数值试验.结果表明:采取可变车道布置方案后,网络出行者的总出行时间大大降低;在允许的投资费用下,尽可能多地设置可变车道可为网络高效运行发挥积极作用.可见提出的模型可为交通管理者改善交通网络运行效率提供理论支持.
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| 关 键 词： | "潮汐交通" 可变车道 双层规划 遗传算法 |
| 收稿时间： | 2020/6/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/1/12 0:00:00 |
Deployment of Reversible Lanes with Consideration of Flow Characteristic during the Morning Peak and Evening Peak |
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| Chen Tingting,Jia Shunping.Deployment of Reversible Lanes with Consideration of Flow Characteristic during the Morning Peak and Evening Peak[J].Science Technology and Engineering,2021,21(9):3822-3828. |
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| Authors: | Chen Tingting Jia Shunping |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation,MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology,Beijing Jiaotong University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tidal flow reversible lanes bi-level programming genetic algorithm |
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