| 基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究 |
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| 引用本文： | 王忠宇,贺文雅,杨航,王艳丽,吴兵.基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究[J].东南大学学报(自然科学版),2018(4). |
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| 作者姓名： | 王忠宇 贺文雅 杨航 王艳丽 吴兵 |
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| 作者单位： | 上海海事大学交通运输学院;深圳市都市交通规划设计研究院公共交通研究所;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
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| 摘 要： | 为了确保高速公路养护维修作业区人车安全、科学制定交通组织和管控措施,基于无人机航拍行车风险区域内高质量交通流视频,提取车辆运行轨迹数据以研究车辆换道特性.为克服将开启转向灯作为车辆换道起始点的不合理之处,提出根据车辆运行轨迹线与车道线之间的几何关系确定车辆换道起始点、结束点的方法;提出利用行车风险区各车道换道频数、频率热力图描述换道起始点空间分布的方法;建立二次回归模型,刻画分车道的车辆换道长度与换道起始点的关系.研究结果表明:封闭车道上的车辆需要全部换道,可通行车道上部分车辆也存在换道行为,且距封闭车道越近受影响越大,车辆换道率越高;各车道车辆换道行为存在横向延迟扩散现象,距离封闭车道越远的可通行车道上车辆换道频率高的区域出现越晚;随着换道起始点越来越靠近工作区,行车风险区域内车辆换道长度呈下降趋势,并且距封闭车道越远的可通行车道上车辆换道长度下降越明显.
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