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| 高速动车组摆动式踏板应力和残余形变量分析 | |
| 摘 要： | 为验证研发的摆动式踏板的可靠性,先分析踏板的工作原理,再建立踏板的仿真模型,利用有限元软件ANSYSworkbench对其进行应力仿真分析.仿真结果表明,踏板的主要零件所受的最大应力均小于材料的屈服强度,且安全系数均大于1.1,不会发生非弹性形变.样机试验结果表明,在不同工况下残余变形量最大为0.5mm,小于标准要求(1mm),该摆动式踏板强度符合要求. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
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