西安地铁某车站深基坑开挖变形特性分析

为了确保基坑开挖中周边环境的安全，以西安地铁某车站深基坑开挖为例，运用ABAQUS软件建立三维模型模拟开挖对周边地表沉降和围护结构变形的影响，重点研究开挖中周边地表的沉降分布规律和围护结构变形的规律，并与现场实际监测数据进行对比分析。结果表明：地表沉降的实测值比模拟计算值大，但变化趋势基本一致；在基坑开挖过程中，地表最大沉降位置距离基坑边缘约11 m处，最大值为3.298 mm；围护结构水平变形沿开挖深度的变化曲线呈抛物线形，最大水平位移位于基坑最大开挖深度的 1/2 处，最大水平位移为11.05 mm，距基坑长边边缘0~25 m及短边边边缘0~22 m范围内的地表沉降最大，施工监测中应重点关注。