| 基于DEM-MBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析 |
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| 引用本文： | 陈嵘,李俊锋,戴佳程,杜帅,刘淦中,王平.基于DEM-MBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析[J].同济大学学报(自然科学版),2023,51(10):1617-1624. |
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| 作者姓名： | 陈嵘 李俊锋 戴佳程 杜帅 刘淦中 王平 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031;2.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031;3.厦门轨道建设发展集团有限公司，福建 厦门 361000;4.湖北铁路集团有限公司，湖北 武汉 430077 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52008395）；国家重点研发计划（2021YFB3703601）；国家“万人计划”青年拔尖人才（WB0100111012201） |
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| 摘 要： | 为分析车致有砟道床破碎，建立有砟轨道DEM-MBD联合仿真模型，分析列车荷载对道床稳定性的影响及道床内不同位置、不同形状道砟的破碎规律。结果表明：列车荷载作用后，道床横向阻力下降14.82%；枕下深度0.21m内，承轨槽正下方道砟较枕心正下方更易破碎；枕下深度0.12~0.24m内的道砟破碎率最高，为12.5%；砟肩道砟基本未破碎；片状道砟较常规状、针状道砟更易破碎；在运营的有砟轨道线路上，应减少片状道砟含量且重点关注枕下深度0.24m内的道砟破碎情况。
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| 关 键 词： | 有砟轨道 道砟破碎 DEM-MBD 联合仿真 列车荷载 |
| 收稿时间： | 2022/4/23 0:00:00 |
DEM-MBD Co-simulation-based Breakage Analysis of Ballasted Bed Caused by Train Movement |
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| CHEN Rong,LI Junfeng,DAI Jiacheng,DU Shuai,LIU Ganzhong,WANG Ping.DEM-MBD Co-simulation-based Breakage Analysis of Ballasted Bed Caused by Train Movement[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2023,51(10):1617-1624. |
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| Authors: | CHEN Rong LI Junfeng DAI Jiacheng DU Shuai LIU Ganzhong WANG Ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ballasted track ballast breakage discrete element method-multibody dynamics(DEM-MBD) co-simulation train load |
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