采用KRG的动力电机集成驱动性能匹配研究 |
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引用本文: | 张强华,李强,万钧.采用KRG的动力电机集成驱动性能匹配研究[J].浙江科技学院学报,2018(3). |
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作者姓名: | 张强华 李强 万钧 |
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作者单位: | 浙江科技学院机械与能源工程学院;浙江德孚力汽车变速箱有限公司 |
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摘 要: | 在现有纯电动汽车直驱结构中增加锥环式无级变速器,形成一整套紧凑的集成驱动系统,同时在满足整车动力性要求的前提下对驱动电机进行选型与匹配,对装配该驱动系统的纯电动汽车进行动力性计算和校核,并采用ADVISOR软件对整车性能进行仿真并实车测试。结果表明:所选动力电机与该款变速器搭配后可使目标车辆最高车速达到120km/h,最大爬坡度为57.69%,EUDC工况法测得的百公里能耗为13.46kW·h,续驶里程达到140km,满足设计要求。
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