| 轨道交通可达性时空演化及对公交可达的影响——以湖南省长沙市为例 |
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| 作者姓名： | 李建霆 李璀瑾 周鑫 苏永群 石文春 林璐 许章华 |
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| 作者单位： | 福州大学 环境与资源学院,福建 福州 350108;福州大学 至诚学院,福建 福州 350002;福州大学 环境与资源学院,福建 福州 350108;3S 技术与资源优化利用福建省高校重点实验室,福建 福州 350002 |
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| 基金项目： | 福建省大学生创新创业训练计划基金资助项目;中国博士后面上基金资助项目;国家级大学生创新创业训练计划项目;福建省高校重点实验室开放课题基金资助项目;晋江市福大科教园区发展中心科研基金资助项目;国家自然科学基金;福建省自然科学基金面上基金资助项目;福建省矿山生态修复工程技术研究中心开放基金资助项目 |
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| 摘 要： | 基于长沙市常规公交网络系统,以该市轨道交通网络(包括长沙地铁1号线、长沙地铁2号线以及长沙磁悬浮快线)为研究对象,通过Space L网络方法构建公共交通数据库,结合OD矩阵路径分析计算站点间的可达性,对交通站点服务范围的变化情况进行分析,从而对该市2014—2016年轨道交通可达性的时空演化及其对公交可达的影响进行研究...
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| 关 键 词： | 可达性 城市轨道交通 地理信息系统(GIS) 长沙市 |
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