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| 配气机构动力学模型的特点及研究进展 | |
| 引用本文： | 谭巍,武占华.配气机构动力学模型的特点及研究进展[J].大连海事大学学报(自然科学版),2008,34(Z1). |
| 作者姓名： | 谭巍 武占华 |
| 摘 要： | 概括了配气机构动力学模型发展的特点,讨论了现代高速配气机构动力学模型的完善程度与配气机构润滑磨损和接触应力等相关领域研究进展的密切关系.指出适于多种工况的考虑多个非线性因素影响的动力学模型是将来本领域研究的一个重点,最后简单讨论了系统参数识别对提高配气机构动力学模型预测精度和扩大模型适用范围的重要作用. |
| 关 键 词： | 内燃机 配气机构 动力学模型 非线性系统 系统参数识别 配气机构 动力学模型 研究进展 development dynamic model valve train 作用 范围 预测精度 参数识别 系统 重点 影响 因素 非线性 工况 关系 相关 接触应力 润滑磨损 |
Characteristics of valve train dynamic model and its development |
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| TAN Wei,WU Zhan-hua.Characteristics of valve train dynamic model and its development[J].Journal of Dalian Maritime University,2008,34(Z1). | |
| Authors: | TAN Wei WU Zhan-hua |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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