| 冲断区域车-路间接触力及其影响因素研究 |
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| 引用本文： | 赵全满,张洪亮,贾伟. 冲断区域车-路间接触力及其影响因素研究[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版), 2015, 0(3): 300-304 |
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| 作者姓名： | 赵全满 张洪亮 贾伟 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD010)；陕西省交通运输厅资助项目 |
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| 摘 要： | 车辆经过连续配筋混凝土路面(continuously reinforced concrete pavement,CRCP)冲断区域时会上下振动,从而导致车-路间接触力发生变化,该变化加快了路面破坏,并危及行车安全。为了分析车辆经过冲断区域时车-路间接触力情况,文章建立了冲断区域人-车-路耦合振动模型,并利用传递矩阵法和Matlab软件对振动方程进行求解,获得车-路间接触力随时间的变化规律。同时分析多个冲断区域、行车速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度、路面板大小和上下坡等参数对车-路间接触力大小的影响。研究结果表明:一定条件下,车辆经过冲断区域0.19s时车-路间接触力最大,其值为67.69kN,车辆经过冲断区域0.58s时,车-路间接触力最小,其值为26.35kN;行车速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度和上下坡对车-路间接触力影响较大。
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| 关 键 词： | 道路工程 连续配筋混凝土路面 冲断 振动模型 车-路间接触力 |
Study of contact force between vehicle and road and influence factors in punch-out area |
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| ZHAO Quan-man,ZHANG Hong-liang,JIA Wei. Study of contact force between vehicle and road and influence factors in punch-out area[J]. Journal of Hefei University of Technology(Natural Science), 2015, 0(3): 300-304 |
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| Authors: | ZHAO Quan-man ZHANG Hong-liang JIA Wei |
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| Affiliation: | ZHAO Quan-man;ZHANG Hong-liang;JIA Wei;School of Highway,Chang’an University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering continuously reinforced concrete pavement (CRCP ) punch-out vibra-tion model contact force betw een vehicle and road |
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