| 基于干线公路和铁路网的中国省会城市的交通通达性研究 |
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| 引用本文： | 刘望保,周永杰.基于干线公路和铁路网的中国省会城市的交通通达性研究[J].华南师范大学学报(自然科学版),2012,44(1):124-0. |
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| 作者姓名： | 刘望保 周永杰 |
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| 作者单位： | 1.华南师范大学地理科学学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41001088);教育部人文社科项目(09YJC840016) |
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| 摘 要： | 以最短路径模型为基础，选取距离特征指标，分析基于主要铁路和干线公路网的省会城市交通通达性.从空间格局来看，铁路和干线公路的交通通达性都呈典型的同心圆模式，通达性最好的省份城市是接近中国大陆几何中心的郑州；而通达性较低的省份城市主要分布在西北、东北和海南省等边疆地区.交通通达性直接影响城市区位优势的发挥，增强边疆地区省会城市的交通通达性将有利于缩小区域发展差距.
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| 关 键 词： | 关键词:通达性 省会城市 国家干线公路 主要铁路 |
| 收稿时间： | 2011-03-22 |
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