基于AVL-EXCITE的发动机连杆轴承空化特性模拟 |
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引用本文: | 李新新,杜祥宁,李远哲,曹恒超,田煜.基于AVL-EXCITE的发动机连杆轴承空化特性模拟[J].清华大学学报(自然科学版),2022(3):385-390+399. |
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作者姓名: | 李新新 杜祥宁 李远哲 曹恒超 田煜 |
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作者单位: | 1. 清华大学机械工程系摩擦学国家重点实验室;2. 潍柴动力股份有限公司 |
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摘 要: | 空化现象在流体动压润滑中常见而又重要,空化的产生通常会造成润滑膜的破裂,影响润滑性能,甚至引起气蚀。这在柴油发动机连杆轴承中尤其需要关注,因此对其空化特性进行准确模拟具有重要意义。该文基于AVL-EXCITE软件平台,建立了发动机的柔性多体动力学耦合弹性流体动压润滑(EHL)仿真模型。结果表明,连杆大端轴承在做功冲程中空化区域在出口区,呈“手指形”分布,并且轴径油孔快速经过空化区域,可能会导致空化区域内的气泡破裂,发生气蚀。这为气蚀位点的预测提供了一种潜在的方法。此外,还考察了润滑油黏度和供油压强对空化特性的影响,指出适当提高润滑油黏度及供油压强可减缓空化效应。
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关 键 词: | 润滑 空化 弹性流体动压润滑(EHL) 连杆滑动轴承 |
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