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| 基于改进遗传算法的车身板件厚度优化 | |
| 引用本文： | 周伟,李敏,丘铭军,张西龙,柳江,张洪波.基于改进遗传算法的车身板件厚度优化[J].清华大学学报(自然科学版),2022(3):523-532. |
| 作者姓名： | 周伟 李敏 丘铭军 张西龙 柳江 张洪波 |
| 作者单位： | 1. 青岛理工大学机械与汽车工程学院;2. 工业流体节能与污染控制教育部重点实验室(青岛理工大学);3. 中国重型机械研究院股份公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51806114)；;山东省自然科学基金项目(ZR2019MEE072)；;教育部产学研育人项目(202101042014)； |
| 摘 要： | 为了在车身设计阶段降低车内噪声,以HyperMesh软件建立的车身声固耦合模型为研究对象,提出一种改进的遗传算法优化车身板件厚度.采用Hammersley实验设计方法,建立白车身一阶整体模态、车身质量、车内目标点最大声压级响应面.以目标点最大声压级为性能指标,改进的遗传算法用于车身板件厚度优化.目标点声压级最大值降低4... |
| 关 键 词： | 车身板件 遗传算法 有限元仿真 声固耦合模型 声学灵敏度 |