| 超大模数变位齿轮-齿条传动瞬态热弹流润滑 |
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| 引用本文： | 郑明,周长江?覮,刘忠明.超大模数变位齿轮-齿条传动瞬态热弹流润滑[J].湖南大学学报(自然科学版),2021,48(10):74-84. |
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| 作者姓名： | 郑明 周长江?覮 刘忠明 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南 长沙410082;郑州机械研究所有限公司,河南郑州450008 |
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| 摘 要： | 针对三峡升船机超大模数变位齿轮-齿条传动润滑设计缺失与过早磨损,开展低速重载使役状态下传动系统的润滑特性研究.构建变位齿轮-齿条传动系统瞬态热弹流润滑计算模型,利用多重网格法与FFT方法求解各啮合点处的润滑特性参数.分析启动至正常运行阶段的转速和载荷、变位系数、模数、压力角、材料配副和油膜黏度,对油膜压力、膜厚、齿面摩擦力与摩擦系数的影响.研究结果发现,齿条啮入瞬间的成膜条件差,滑移速度与摩擦力较大,易使齿条顶部发生磨损;齿轮副硬材料表面的润滑性能较差;适当增大变位系数、模数、压力角和黏度可改善润滑性能.
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| 关 键 词： | 三峡升船机 变位齿轮-齿条 超大模数 热弹流润滑 润滑特性参数 |
Transient Thermal Elastohydrodynamic Lubrication for
Super-modulus Modified Gear-rack Drive |
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| ZHENG Ming,ZHOU Changjiang,LIU Zhongming.Transient Thermal Elastohydrodynamic Lubrication for
Super-modulus Modified Gear-rack Drive[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2021,48(10):74-84. |
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| Authors: | ZHENG Ming ZHOU Changjiang LIU Zhongming |
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