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| 拓宽道路工后差异沉降控制标准 | |
| 引用本文： | 傅珍,王选仓,陈星光,李宏志,王淼,王小宁.拓宽道路工后差异沉降控制标准[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(5). |
| 作者姓名： | 傅珍 王选仓 陈星光 李宏志 王淼 王小宁 |
| 作者单位： | 1. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 2. 广东省公路勘察规划设计院,广东,广州,510507 3. 河南高速公路发展有限责任公司,河南,郑州,450000 |
| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
| 摘 要： | 为了防止道路拓宽工程中过大的差异沉降引起路面纵向裂缝和路基失稳,以河南安新(安阳-新乡)拓宽道路工程为实体依托工程,采用有限元方法,从路面结构对差异沉降的力学响应、平整度对差异沉降指标的要求、行车荷载对差异沉降指标的要求等方面,研究拓宽道路工后差异沉降控制标准,并对差异沉降进行了分级.结果表明:以路面结构的力学响应考虑差异沉降控制指标较好,并以4 cm作为差异沉降控制标准的低限,以9 cm 作为差异沉降控制标准的高限. |
| 关 键 词： | 道路工程 拓宽道路 差异沉降 控制标准 |
Controlling criterion of differential settlements after widening expressway |
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| FU Zhen,WANG Xuan-cang,CHEN Xing-guang,LI Hong-zhi,WANG Miao,WANG Xiao-ning.Controlling criterion of differential settlements after widening expressway[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(5). | |
| Authors: | FU Zhen WANG Xuan-cang CHEN Xing-guang LI Hong-zhi WANG Miao WANG Xiao-ning |
| Abstract: | |
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