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| 摩托车前减震器阻尼特性数学模型的建立 | |
| 引用本文： | 单春贤,张冰蔚,等.摩托车前减震器阻尼特性数学模型的建立[J].江苏理工大学学报(自然科学版),2001,22(5):25-28,46. |
| 作者姓名： | 单春贤 张冰蔚 |
| 作者单位： | [1]江苏理工大学能源与动力工程学院，江苏镇江212013 [2]华东船舶工业学院机械系，江苏镇江212003 |
| 摘 要： | 在对摩托车前液压阻尼减震器结构、受力分析的基础上，提出了简化的物理模型，建立了基于结构参数的减震器阻尼特性数学模型，分别给出了减震器各腔中压力在复原和压缩行程中的变化规律和计算公式，利用计算机模拟了实际的125型摩托车前减震器外特性曲线，并与实测的示功图、速度特性进行了对比分析。这为减震器性能的优化和结构的改进提供了理论依据。 |
| 关 键 词： | 摩托车 减震器 数学模型 计算机模拟 阻尼特性 悬架 |
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