| 准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析 |
| |
| 引用本文： | 武振锋,陈周锋,丁旺才.准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析[J].复旦学报(自然科学版),2014(5). |
| |
| 作者姓名： | 武振锋 陈周锋 丁旺才 |
| |
| 作者单位： | 兰州交通大学机电工程学院; |
| |
| 基金项目： | 甘肃省自然科学基金项目(1310RJZA064);甘肃省高等学校科研项目(2013B-022);兰州交通大学青年科学基金项目(2011018)资助 |
| |
| 摘 要： | 在分析准流线型动车组列车头部外形特点的基础上,对其进行了改型优化设计,措施包括加大列车细长比以及改变外部形状等.应用CATIA软件通过创建列车头部曲面的主型线、中间控制线等步骤,完成了列车流线型头部的三维曲面模型设计,同时应用曲线曲率梳工具,通过调整控制点的位置,完成了控制线的位置调整.流线型列车头部曲面的静态光顺性评价表明被测区域达到了曲面光顺的要求.应用CFD技术,采用三辆编组形式,模拟计算了两种列车在6种不同速度时的空气阻力.结果表明:与准流线列车相比,流线型列车在降低列车运行空气阻力方面效果明显.
|
| 关 键 词： | 高速动车组 流线化设计 光顺评价 数值模拟 气动阻力 CATIA |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
