“半刚性基层沥青路面的研究”通过鉴定

近年来,随着大吨位汽车运输和交通量的迅速发展,半刚性材料的应用越来越广泛。半刚性基层沥青路面强度高,整体性好,能大量利用工业废料,经济效益高,但由于它刚度火、抗拉强度低,容易产生收缩裂缝,导致沥青面层开裂,或者产生车辙,影响行车速度和安全。沥青路面车辙深度的计算和预估是国际上尚未很好解决的难题,各国都在寻求解决这些问题的办法。同济大学、广东省公路管理局等十余个单位共同承担了交通部重点科技项目“半刚性基层沥青路面的研究”,经过几年的研究,已提出了材料的最佳组成设计法及提高早期强度和防裂等一系列成果。科研人员在进行半刚性基层沥青路面的研究中,发现半刚性基层材料的收缩裂缝和材料本身的组成有关。材料组成的不同直接影响到其温度收缩性能、干燥收缩性能及抗裂性能。