| 中低速磁浮车辆与U型梁耦合振动响应 |
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| 引用本文： | 梁潇,向湘林,彭也也,赵春发.中低速磁浮车辆与U型梁耦合振动响应[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(12):1678-1687. |
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| 作者姓名： | 梁潇 向湘林 彭也也 赵春发 |
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| 作者单位： | 1.湖南磁浮技术研究中心有限公司，湖南 长沙 410021;2.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031 |
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| 基金项目： | 湖南省科技重大专项计划（2018GK1010） |
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| 摘 要： | 为了评估中低速磁浮列车在U型梁上的走行性能，建立了考虑比例?积分?微分（PID）反馈控制的磁浮列车动力学模型，以及轨排和梁高1.7 m、跨度25 m的U型轨道梁有限元模型。利用开发的磁浮交通分布式协同仿真平台，计算了20~100 km·h-1速度下磁浮车?轨?桥系统的动力学响应。结果表明：U型梁跨中挠度、电磁铁悬浮间隙变化量、车体和U型梁梁体的竖向加速度随车速提高变化不大，U型梁跨中挠度不超过3.00 mm，跨中F型导轨最大竖向位移约3.81 mm，悬浮间隙波动量小于1.00 mm，车体质心最大竖向加速度为0.13 m·s-2；梁端和跨中接缝处轨排的竖向加速度随车速提高先减小后增大，最大加速度达到5.0g。中低速磁浮列车在U型轨道梁上能够稳定悬浮和安全平稳运行。
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| 关 键 词： | 磁浮列车 U型梁 轨道 悬浮控制 动力相互作用 数值仿真 |
| 收稿时间： | 2021/3/21 0:00:00 |
Coupled Vibration Response of Vehicle-U-type Girder System for Medium-low Speed Maglev |
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| LIANG Xiao,XIANG Xianglin,PENG Yeye,ZHAO Chunfa.Coupled Vibration Response of Vehicle-U-type Girder System for Medium-low Speed Maglev[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(12):1678-1687. |
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| Authors: | LIANG Xiao XIANG Xianglin PENG Yeye ZHAO Chunfa |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | maglev train U-type girder track levitation control dynamic interaction numerical simulation |
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