| 混合动力客车并行式再生制动策略优化及仿真 |
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| 引用本文： | 朱浩,谢煜冰,何建辉. 混合动力客车并行式再生制动策略优化及仿真[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2013, 44(1): 122-128 |
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| 作者姓名： | 朱浩 谢煜冰 何建辉 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学 机械与运载工程学院,湖南长沙,410082
2. 上海交通大学 机械与动力工程学院,上海,200240 |
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| 基金项目： | 湖南省新型工业化专项(2012GK4009) |
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| 摘 要： | 针对国内某大型客车公司的ISG(起动/发电一体机)单轴并联双离合器混合动力客车的并行式再生制动系统,以充电系统(电机和电池)的充电效率为最优化目标设计一套再生制动控制策略,调整原车的摩擦制动配比并利用自适应模糊PID算法优化再生制动力参与后的前后轮制动力配比,使之接近理想曲线Ⅰ以获取最大的地面附着利用率.通过Simulink和Cruise的联合仿真模型对策略进行模型仿真,并使用DSPACE公司的Autobox系统与客车搭建成RCP快速原型在环仿真平台.研究结果表明:优化的再生制动策略在该混合动力客车上的使用优化了客车的制动效果,并取得了30％左右的制动能回收率.
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| 关 键 词： | 混合动力客车 再生制动 自适应模糊PID 联合仿真 RCP在环仿真 |
Hybrid electric bus regenerative braking parallel control strategy optimization and simulation |
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| ZHU Hao , XIE Yubing , HE Jianhui. Hybrid electric bus regenerative braking parallel control strategy optimization and simulation[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2013, 44(1): 122-128 |
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| Authors: | ZHU Hao XIE Yubing HE Jianhui |
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| Affiliation: | 1.College of Mechanical and Vehicle Engineering,Hunan University,Changsha 410082,China; 2 School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China) |
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