| 路网子图空间上的交通流波动机理 |
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| 引用本文： | 黎茂盛,史峰,肖龙文.路网子图空间上的交通流波动机理[J].中南大学学报(自然科学版),2008,39(2):410-416. |
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| 作者姓名： | 黎茂盛 史峰 肖龙文 |
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| 作者单位： | 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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中国博士后科学基金 |
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| 摘 要： | 针对道路网络客观条件的限制、道路管理法律法规的限制以及出行者个人偏好3方面因素导致的机动车出行者对道路交通网络出行条件差异性认知实际情况，建立基于网络出行子图空间上的随机用户平衡模型，并采用相继平均算法求解该模型。通过算例分析可知，网络结构认知差异性产生的路径旅行时间之间的偏差，可达到同一O-D对、所有实际使用路径上旅行时间平均值的20％，并进一步辨析了路段旅行时间感知误差和网络结构认知差异性产生的路径旅行时间偏差之间的区别与联系。证实了在我国混合交通流现状条件下，现状交通流的成因兼具路段旅行时间感知误差和对实际道路网络结构认知差异性2方面因素。
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| 关 键 词： | 交通工程 Wardrop平衡 认知 出行子图 交通流平衡分析 网子 空间 混合交通流 波动机理 networks traffic flow equilibrium mechanism 实际道路 现状 区别与联系 时间偏差 感知误差 路段旅行时间 时间平均值 路径旅行时间 使用 认知差异性 网络结构 算例分析 |
| 文章编号： | 1672-7207(2008)02-0410-07 |
| 修稿时间： | 2007年8月26日 |
Fluctuation mechanism of equilibrium traffic flow on multi-class networks |
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| LI Mao-sheng,SHI Feng,XIAO Long-wen.Fluctuation mechanism of equilibrium traffic flow on multi-class networks[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2008,39(2):410-416. |
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| Authors: | LI Mao-sheng SHI Feng XIAO Long-wen |
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