| 在用国Ⅳ公交车燃用B5生物柴油的排放特性 |
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| 引用本文： | 胡志远,谢亚飞,谭丕强,楼狄明.在用国Ⅳ公交车燃用B5生物柴油的排放特性[J].同济大学学报(自然科学版),2016,44(4):0625-0631. |
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| 作者姓名： | 胡志远 谢亚飞 谭丕强 楼狄明 |
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| 作者单位： | 同济大学 汽车学院，上海 201804,同济大学 汽车学院，上海 201804,同济大学 汽车学院，上海 201804,同济大学 汽车学院，上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市科委攻关计划（13DZ1205602） |
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| 摘 要： | 以一辆满足国Ⅳ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行燃用柴油和B5生物柴油的中国典型城市公交车循环(CCBC)排放特性试验,分析了该车燃用B5生物柴油CCBC循环的气态物和颗粒物排放特性.结果表明:CCBC循环的发动机工况主要集中在900~1 100r·min-1和200~500N·m,呈明显的低速、中低负荷特征;该车燃用柴油和B5低速行驶的总碳氢(THC)和NO_X、颗粒质量(PM)和颗粒数量(PN)单位里程排放因子较高,高速行驶的CO单位里程排放因子较高.与柴油比较,该车燃用B5的THC和NOX排放增加,CO和PM排放降低,PN排放基本相当.其中,车辆怠速、中低速加速行驶的THC排放率较高,中低速加速行驶的NO_X排放率相对较高,中高速加速、高速匀速行驶的PN较多是导致该车燃用B5的THC,NO_X和PN增加的主要原因.除低、中速加速CO排放较高,低速加速/减速/匀速PM排放率较高之外,其他工况的CO和PM排放降低是导致该车燃用B5的CO和PM降低的主要原因.
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| 关 键 词： | 在用国Ⅳ公交车 B5生物柴油 中国典型城市公交车循环 排放 |
| 收稿时间： | 5/9/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2016/1/15 0:00:00 |
Emission Characteristics of an In use China Four Diesel Bus Fueled with B5 |
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| HU Zhiyuan,XIE Yafei,TAN Piqiang and LOU Diming.Emission Characteristics of an In use China Four Diesel Bus Fueled with B5[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2016,44(4):0625-0631. |
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| Authors: | HU Zhiyuan XIE Yafei TAN Piqiang and LOU Diming |
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| Institution: | College of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China,College of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China,College of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China and College of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | in use China four diesel bus biodiesel B5 China City Bus Driving Cycle(CCBC) emission |
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