| 双离合器自动变速器起步控制与仿真 |
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| 引用本文： | 高奇峰,朱金芳,吴雄喜,卢俊飞,李泽松.双离合器自动变速器起步控制与仿真[J].世界科技研究与发展,2015(3):222-225,257. |
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| 作者姓名： | 高奇峰 朱金芳 吴雄喜 卢俊飞 李泽松 |
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| 作者单位： | 浙江工业职业技术学院;宁波市计量测试研究院 |
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| 摘 要： | 为分析一种干式双离合器自动变速器(DCT)的结构和原理,建立发动机、DCT和离合器等关键部件的数学模型,对其起步过程进行研究。以汽车起步过程中的性能评价指标为基础,将驾驶员意图分为三种典型模式:爬行起步、正常起步和急起步,并相应制定单离合器起步过程中的控制策略;运用MATLAB/Simulink软件,建立DCT起步仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明:在三种典型模式下,起步过程中产生的冲击度与离合器滑磨功均满足相关性能指标,验证了设计的起步控制策略的有效性。
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| 关 键 词： | 双离合器自动变速器 起步控制 冲击度 滑磨功 发动机 离合器 控制策略 |
Control and Simulation of Starting Process for Dual Clutch Transmission |
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