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| 干线信号协调控制下的公交优先研究 | |
| 引用本文： | 高静,张俊友,齐婷婷.干线信号协调控制下的公交优先研究[J].山东理工大学学报,2013(4):25-29. |
| 作者姓名： | 高静 张俊友 齐婷婷 |
| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院 |
| 摘 要： | 为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法.上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息为依据,采用最大绿波带法,优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差;下层为公交信号优先,以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件,在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略,将公交优先融合到干线协调控制中.根据优化算法,建立公交优先控制流程,利用微观仿真软件Transmodeler进行了模拟验证.仿真结果表明:协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加,但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误. |
| 关 键 词： | 干线信号协调控制 公交信号优先 绿灯延长 红灯早断 |
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