混合电力汽车动力能耗优化控制研究 |
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引用本文: | 凌滨,刘文川,李超.混合电力汽车动力能耗优化控制研究[J].黑龙江大学自然科学学报,2019,36(2). |
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作者姓名: | 凌滨 刘文川 李超 |
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作者单位: | 东北林业大学 机电工程学院,哈尔滨,150040;东北林业大学 机电工程学院,哈尔滨,150040;东北林业大学 机电工程学院,哈尔滨,150040 |
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摘 要: | 混合电力汽车的驱动功率可以分配给电机或者发动机,因此,在运行过程中获得最优的能量分配,提高整车的燃油经济性,是混合电力汽车能量控制的难点。本文以并联式混合电力汽车为研究对象,针对复杂的行车工况,提出了基于粒子群算法(Equivalent consumption minimization strategy, PSO)优化的等效燃油消耗最小策略(Particle swarm optimization, ECMS)。利用粒子群算法离线优化等效系数,建立基于PSO优化等效系数的等效燃油消耗最小的策略,实现了并联式混合电力汽车的能量实时优化控制。高级车辆仿真器软件(Advanced vehicle simulator, ADVISOR)仿真结果表明,该方法选取的等效系数合理,有效地提高了汽车燃油的经济性。
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关 键 词: | 混合动力汽车 ECMS 控制策略 PSO |
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