| 综合体分时租赁小汽车对出行方式转移行为影响 |
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| 引用本文： | 吴娇蓉,王宇沁,林子旸,王佐灵.综合体分时租赁小汽车对出行方式转移行为影响[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(1):60-67. |
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| 作者姓名： | 吴娇蓉 王宇沁 林子旸 王佐灵 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；同济大学 城市交通研究院，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；同济大学 城市交通研究院，上海 201804,厦门市交通研究中心，福建 厦门 361000,上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(71734004) |
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| 摘 要： | 以综合体机动化出行的综合出行成本为切入点,采用情景分析法,构建多元Logit模型,研究私家车、出租车、分时租赁小汽车、公共交通方式成本变化对出行行为的影响。分析得出,随着出行方式由"私有化"转向"公共化",由私家车到出租车到分时租赁小汽车到公共交通,出行者对车外时间的敏感度逐渐高于车内时间。随着分时租赁小汽车布点加密、车外时间缩短,由其替代私家车、公交等其他方式出行的意愿显著,但并不能降低"小汽车"出行比例。当同时采取公共交通车内时间缩短、分时租赁车外时间缩短、分时租赁收费上涨三个措施时,公共交通出行比例呈现缓慢下降趋势,分时租赁小汽车出行比例呈现缓慢上升趋势;而在此基础上如果同时缩短公共交通车外时间,公共交通出行比例才有可能实现回升。综合体发展分时租赁小汽车的同时,应仍然秉持公交优先的发展理念。
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| 关 键 词： | 城市综合体 分时租赁小汽车 方式转移 多项Logit模型 |
| 收稿时间： | 2019/4/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/6 0:00:00 |
Impact of Time-Sharing Automobile on Modal Shift Behavior in Urban Complex |
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