| 轻量化电动汽车后悬架优化设计 |
| |
| 引用本文： | 高群,黄文涛.轻量化电动汽车后悬架优化设计[J].科学技术与工程,2015,15(31). |
| |
| 作者姓名： | 高群 黄文涛 |
| |
| 作者单位： | 中山大学工学院,中山大学工学院 |
| |
| 摘 要： | 运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的双连杆后悬架运动学模型,进行悬架双跳仿真试验,分析了后轮定位参数与轮距的变化范围。对于变化范围过大的定位参数,采用ADAMS/Insight分析部分硬点坐标对悬架参数的影响,从而进行硬点优化设计。优化后,由车轮跳动所引起的前束角和外倾角的变化范围得到减小,悬架的运动学性能得到明显提升。
|
| 关 键 词： | ADAMS/Car 双连杆悬架 ADAMS/Insight 硬点 优化设计 |
| 收稿时间： | 7/9/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2015/10/12 0:00:00 |
Optimization Design of Rear Suspension on Lightweight Electric Car |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | ADAMS/Car Dual-link suspension ADAMS/Insight Hard point Optimal design |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
|
