| 轻量化电动汽车后悬架优化设计 |
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| 引用本文： | 高群,黄文涛. 轻量化电动汽车后悬架优化设计[J]. 科学技术与工程, 2015, 15(31) |
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| 作者姓名： | 高群 黄文涛 |
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| 作者单位： | 中山大学工学院,中山大学工学院 |
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| 摘 要： | 运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的双连杆后悬架运动学模型,进行悬架双跳仿真试验,分析了后轮定位参数与轮距的变化范围。对于变化范围过大的定位参数,采用ADAMS/Insight分析部分硬点坐标对悬架参数的影响,从而进行硬点优化设计。优化后,由车轮跳动所引起的前束角和外倾角的变化范围得到减小,悬架的运动学性能得到明显提升。
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| 关 键 词： | ADAMS/Car 双连杆悬架 ADAMS/Insight 硬点 优化设计 |
| 收稿时间： | 2015-07-09 |
| 修稿时间： | 2015-10-12 |
Optimization Design of Rear Suspension on Lightweight Electric Car |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ADAMS/Car Dual-link suspension ADAMS/Insight Hard point Optimal design |
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