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| 新建铁路刚构-连续桥施工控制研究 | |
| 作者单位： | ;1.贵州工业职业技术学院;2.贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司 |
| 摘 要： | 桥梁结构的线形和内力关系到自身安全,因此进行施工过程的控制具有重要的意义。本文以一座典型的多跨刚构-连续桥为工程背景,建立了桥梁的三维有限元模型,模拟了整个施工过程,计算了理论预拱度值和控制截面设计应力值,并指导实际施工过程。结果表明,线形始终处于可靠的控制之中,且最大合龙误差仅为8 mm;整个结构的应力状态始终处于可靠的控制之中,实测值均小于理论值。这样不仅实现了该桥的高精度合龙,也为此类桥梁的施工控制提供了参考依据。 |
| 关 键 词： | 连续刚构桥 线形控制 应力控制 预应力 |
Research on Construction Control of New Railway Rigid Frame-Continuous Bridge |
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